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靈魂十連問 解答你對"電動車冬季大橫評"的所有疑問!

發布時間:2020-01-09 所屬欄目:汽車資訊

相信看過我們前幾期關于61閱讀冬季電動車橫評文章的網友還會有些疑惑,你們在文章下以及討論群內的留言我們已經進行了整理,并挑選了一些比較有代表性的問題在本篇文章中進行集中回答。如果你還沒有看過我們電動車冬季11車橫評,趕緊點擊下方的鏈接跳轉閱讀!

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當然,我們也對車輛在冬季的夜晚的電量掉電、空調升溫等進行了一一測試,感興趣的網友可以點擊下方的鏈接進行跳轉閱讀。

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回到正題,我們就趕快開始對你們最關心的問題進行解答,直擊靈魂的十連問現在開始!在本文中,我們將為各位網友解答如下10個問題:

網友問題精選匯總

1、這么多車,誰的續航最長

2、想入手電動車,但發愁充電太慢,你們測試的充電誰最快

3、我想買臺20萬左右的SUV,誰的續航比較實在?

4、身在南方,15萬左右哪個電動車值得推薦

5、奔馳EQC和奧迪e-tron表現怎么樣?配得上它的價格嗎?

6、威馬EX5有柴油加溫系統,此次測試好用嗎?

7、幾何A的表現如何?

8、廣汽新能源Aion LX和model 3那個跑的更遠?

9、電池容量大的車是不是普遍跑的都遠?

10、比亞迪宋Pro EV和昂希諾EV更推薦哪個?


1、這么多車,誰的續航最長?

不聊續航的電動車測試都是耍流氓,重要的結論先拋,廣汽新能源Aion LX在此次續航測試中續航最為持久,最終以450km的成績位列第一位。當然,拋開價格以及車型的對比都沒有太多的意義,所以我們使用了“自己跟自己比“的方式來看看這11款車型哪個更加“靠譜”。

我們所測得的結果將與各自車型的NEDC綜合續航里程來進行比較,自然二者越接近,排名就更為靠前,而以此得出的排名來看,奧迪e-tron的偏差率最低,28.4%的成績位列偏差率榜單的第一。其他車型的成績可以在上方表格中自行尋找。


2、想入手電動車,但發愁充電太慢,你們測試的充電誰最快?

其實在現階段的量產電動車上,各大汽車廠商仍沒有特別好的電池解決方案來應對續航短的問題,絕大部分車企都采用了加大電池容量的方式來增加車輛的續航。諸如廣汽新能源Aion LX,奧迪e-tron等車型,其電池容量都已經超過了90kWh。大容量的電池雖然在一定程度上可以增加電動車的續航,但相應的在充電時間方面就要付出更多的耐心。

從我們實測的數據來看,在30%-80%這段電池充電效率最高的階段,北汽新能源EX3的表現最為出色,其31分鐘的耗時也與官方公布的30分鐘幾乎相同。此外,威馬EX5在整個充電過程中都擁有較高的效率,這與其配備的柴油加熱系統有不小的關系,通過燃燒柴油來為車輛的電池持續加溫,讓電池一直處于高效的工作溫度。只不過這種形式的加持,是否已經有些偏離的純電動車的初衷,還有待討論和商榷。

反觀一些配備大容量電池的車型,廣汽新能源Aion LX從0充至100%使用了超過3個小時,這也在一定程度上說明越大的電池容量會消耗更多的充電時間,如果計算的精細一些,大電池容量所帶來的那幾十或百公里的續航里程,需要額外多花費兩個小時來進行充電,這筆賬還是需要消費者自己好好的來計算下哪種更為合適。


3、我想買臺20萬左右的SUV,誰的續航比較實在?

在本篇文章發布前,我們已經對售價在20萬左右的幾款車型進行了續航、充電等方面的點評,想回顧文章的朋友可以點擊下方的鏈接進行跳轉閱讀。

從實際情況來看,小鵬G3的續航里程相對更長一些,達到了341.8km,同時比亞迪宋Pro EV、昂希諾EV的續航水平比較接近,但也都維持在320-340這個區間內。不過需要額外提出的車型便是幾何A,這款曾在我們夏季續航測試中表現最為搶眼的車型,在冬季的續航水平一落千丈,其僅有285.6km的成績排在11款車型的倒數第二位。

所以如果只考慮續航水平來看,小鵬G3在20萬元左右的區間內,成績最好,但宋Pro EV、昂希諾EV的成績也都不差,三款車型都比較值得選擇。


4、身在南方,15萬左右哪個電動車值得推薦?

當然,我們此次測試的11款車型中,僅有北汽新能源EX5的售價在15萬元左右,而從其實際的表現來看,其續航水平還是位居中游的,作為一款售價相對親民的電動車,還是可以考慮的。

當然,冬季續航測試的重要因素便是低溫,其實在南方的部分地區,氣溫在冬季并不會低至0℃以下,所以消費者可以參考我們此前的夏季測試文章來進行續航方面的挑選和比對。如果續航并不是唯一的參考標準,那么幾何A的低配車型,小鵬G3的低配車型其實也都擁有不錯的實力,甚至還可以考慮北汽新能源的EU5,作為數月純電動車的月銷量冠軍,北汽EU5也有非常值得關注的必要。


5、奔馳EQC和奧迪e-tron表現怎么樣?配得上它的價格嗎?

雖然我們此次測試的車型絕大部分都是NEDC續航里程超過500km的車型,但我們還是找來了新晉上市的兩款德系豪華品牌電動車,北京奔馳EQC以及奧迪e-tron。作為當下德國豪華品牌純電動車的最高水平,兩款車型在續航方面表現各不相同。奔馳EQC的成績最差,僅僅跑了257km;而奧迪e-tron的表現則相對更好,336.6km的成績也算是位列在中游。

但要知道,奔馳EQC的售價已接近60萬元,而奧迪e-tron的售價也達到了80萬元,要知道售價在15萬元的北汽新能源EX3的續航還能達到311km。你要是問我配得上它的價格么,單從續航角度來說,還是差點意思。但如此評價還是過于絕對,我們也將在后續帶來豪華純電動SUV的對比評測,在此先賣個關子,請各位網友持續關注我們后續的報道。


6、威馬EX5有柴油加溫系統,在測試過程中好用嗎?

威馬曾在此前宣布為旗下EX5 520車型配備了熱管理2.0系統,其在車內配備了一個柴油箱,簡單來說便是通過燃燒柴油來為電池加溫和保溫,同時部分熱量還會通過空調傳遞給車內,從而減少空調對于電量的損耗。關于這套熱管理系統的介紹,我們此前已經進行過較為全面的報道,感興趣的朋友可以點擊下方的鏈接進行跳轉閱讀。

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但從此次實際的體驗來看,這套柴油加溫系統無論是否在工作狀態,在車內都沒有任何的提示和顯示,所以我們只在出發前的熱車階段,以及充電過程中感受到了柴油機在工作。而在車輛行駛過程中,我們并沒有察覺到它的工作狀態。


7、幾何A的表現如何?

關注61閱讀網的朋友可能依稀記得我們在2019年7月進行了一次夏季的電動車續航測試,當時幾何A的續航表現非常驚艷,其續航里程以及與NEDC續航的偏差率都名列前茅。所以我們自然是對幾何A在冬季的表現抱有很高的期待。但從實際的體驗來看,幾何A在冬季的續航是令人失望的,其NEDC標稱500km的續航,僅僅實測跑了285.6km,偏差率達到了42.9%。

同時我們在對其進行空調測試時,也出現了空調不制熱的情況,甚至在涼車狀態下有不能掛入前進擋的尷尬境遇。所以綜合以上各種信息來看,幾何A在本次續航測試中的表現并不理想。所以結合種種的“出乎意料”,我們也將在不久后再次借來試駕車進行再次的測試,來確定該成績不是因為車輛的問題而導致的。也請消費者在之后繼續關注我們的報道。


8、廣汽新能源Aion LX和model 3那個跑的更遠?

作為此次續航測試中唯一一款NEDC續航里程超過650km的車型,廣汽新能源Aion LX的關注度無疑是非常高的,同時其售價也與特斯拉model 3較為接近。值得一提的是,model 3是在我們夏季續航測試中“最能跑”的車型,其NEDC續航里程也達到590km,所以兩者誰的實際續航更長,便成為消費者非常關心的話題。

成績我們已經公布了,廣汽新能源Aion LX最終的成績為450km,而特斯拉model 3的成績為362.1km,從續航里程來看,Aion LX比model 3多了接近100km。而在綜合電耗以及充電效率方面來說,廣汽新能源Aion LX的綜合電耗為21.6kWh/100km,特斯拉model 3位23.9kWh/100km;充電效率則是model 3全面領先Aion LX。


9、電池容量大的車是不是普遍跑的都遠?

單從結果來看,目前確實是電池容量越大的車,其續航里程會更長。但其實一味地追求大電池容量并不能從根本上解決電動車的續航問題。首先更大的電池容量會增加整個電池的體積以及質量,這對于電動車來說都是較為致命的。也就是說大電池容量帶來的大體積幾乎不會適用于緊湊級車型,而更高的質量則會讓車輛的電耗進一步增加。

加之目前國內國標的快充樁功率大多均為60kW,對于一款電池容量超過100kWh的電池來說,充滿電就需要超過2個小時。然而其增加的續航里程很有可能僅比80kWh或70kWh的車輛多上幾十公里,這對于充電效率方面就是明顯的短板。所以在未來,如何提高電池的能量密度,或者推出更為精進的電池能耗管理系統,才是能從根本問題上解決電動車的續航問題。


10、比亞迪宋Pro EV和昂希諾EV更推薦哪個?

作為同處在20萬元售價區間的兩款車型,比亞迪宋Pro EV與北京現代昂希諾EV則是自主品牌與合資品牌的絕對代表車型。從續航方面來看,昂希諾EV憑借332.6km、偏差率33.5%的成績略優于比亞迪宋Pro EV的325.4km續航里程以及35.2%的偏差率。同時昂希諾EV車型的售價也比宋Pro EV更加便宜一些,所以單從續航角度來說,選擇北京現代昂希諾EV會是更好的選擇。

而在車內智能系統等方面,作為自主品牌的比亞迪宋Pro EV顯然更加了解國內消費者的喜好,尤其是那塊兼容萬款App的可旋轉中控屏,吸引了不少消費者的目光。此外,比亞迪宋Pro的車內空間相比于昂希諾EV也更加寬裕,因此對于有空間需求的消費者來說,宋Pro EV會更值得選擇。



全文總結:關于201961閱讀新能源冬季電動車大橫評的數據類型文章在此便告一段落。但在隨后,我們會針對此次出現的11款車型產出內容更加豐富的對比文章,來根據消費者在選車時遇到的各種糾結問題進行逐一解答。如果你對其中的某款或者某類車型有疑惑,可以在文章下方或者掃描上圖中的二維碼進群與我們互動交流,期待你的到來!

本文標題:靈魂十連問 解答你對"電動車冬季大橫評"的所有疑問!
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